Najważniejszym atutem bagażnika montowanego na hak holowniczy jest jego ładowność. Dzięki solidnej konstrukcji, każdy bagażnik rowerowy na hak Thule umożliwia przewożenie bardzo ciężkich rowerów, w związku z czym jednoczesny transport dwóch lub trzech w pełni zawieszonych rowerów elektrycznych nie będzie stanowił problemu. 2999, 99 zł. 181,76 zł x 20 rat. z. sprawdź. 2999,99 zł z dostawą. Produkt: 4 rowery na hak auta bagażnik MAX 60kg lampy gniaz. dostawa śr. 22 lis. dodaj do koszyka. Podczas kontroli drogowej takie niedopatrzenie może nas słono kosztować – mandatem w kwocie do 500 zł. Dlatego w przypadku modeli na hak stosuje się specjalną tablicę rejestracyjną na bagażnik rowerowy. Dowiedz się więcej na temat przepisów dotyczących bagażniki na rowery. cash. W teście ADAC o tytuł najlepszego walczy 10 popularnych bagażników rowerowych mocowanych na haku auta. Jak cena uchwytu na jednoślady ma się do wygody użytkowania?Dalekie urlopowe wyjazdy skłaniają do zabrania ze sobą jednośladów. Istnieje wiele sposobów na ich przewóz samochodem, jednak za najwygodniejszy uznaje się montaż rowerów na bagażniku instalowanym na haku holowniczym auta. Do wyboru tego rodzaju przewozu skłaniają niewielkie rozmiary uchwytu, optymalna waga i brak konieczności niewygodnego sięgania na dach. W dodatku większość bagażników oferuje funkcję odchylania w celu uzyskania dostępu do bagażnika i jest w stanie przewieźć nawet 3 automobilklub ADAC zajmuje się testowaniem nie tylko awaryjności samochodów, ale i wielu innych aspektów związanych z eksploatacją auta np. opon lub fotelików dziecięcych. To nie wszystkie dziedziny badane przez ADAC. Tym razem wziął na warsztat wspomniane bagażniki rowerowe instalowane na haku. Do testu przystąpiło 10 urządzeń w przedziale cenowym od 1200 do 3200 zł. Każdy bagażnik jest w stanie przewieźć 3 rowery, poszczególne modele różnią się jednak dopuszczalną ładownością, wagą i typem gniazda testowaniem na samochodach różnych klas w warunkach drogowych, bagażniki rowerowe przeszły również badania na stanowisku rowerowe ADAC oceniał w trzech kategoriach. W pierwszej, najmniej wpływającej na ocenę końcową, przyjrzano się konstrukcji uchwytu, czyli sposobowi mocowania podstawy bagażnika do haka i rowerów do podstawy. Oceniono oferowane wyposażenie seryjne, w tym funkcję odchylania dającą dostęp do bagażnika, oraz ogólną przestrzeń na jednoślady. W drugiej kategorii owym walorom przyjrzano się od strony praktycznej i przyznano punkty za wygodę instalowania bagażnika i samych rowerów. Trzecie kryterium opiera się na względach bezpieczeństwa. Sprawdzono, co się stanie z rowerami podczas uderzenia w tył przy 30 km/h i w razie nagłego zahamowania przy 140 km/h, oceniono także jak się zachowują podczas wykonywania gwałtownych manewrów. Każda kategoria ma swoją tzw. wagę (od 20 do 50%) i po zestawieniu jej z uzyskanymi punktami wyliczono rezultat również: jak rowery, boks dachowy i przyczepa wpływają na spalanie auta?Niestety, żaden bagażnik rowerowy nie zdobył maksymalnej oceny, czyli bardzo dobrej. Pięć z nich otrzymało ocenę dobrą, cztery – satysfakcjonującą, a jeden wystarczającą. Wbrew pozorom to dobrze wróży, bo żadnego nie można jednoznacznie odradzić. Głównymi zarzutami od strony testujących były utrudniony montaż jednośladów i zbyt mała przestrzeń na nie, co wiąże się z ryzykiem np. porysowania ich podczas transportu. Co ciekawe, na końcowych miejscach znalazły się też drogie bagażniki, zatem wybierając bagażnik dla siebie nie zawsze trzeba kierować się wyniki testu bagażników rowerowych na hak ADAC. Miejsce 1 – Uebler i31 (3,6 pkt)Cena: 3200 zł Waga: 16,4 kg Liczba rowerów: 3 Gniazdo elektryczne: 13-pinowe Nośność: 54 kgZwycięski bagażnik przede wszystkim jest bardzo lekki i zajmuje mało miejsca po złożeniu, co ułatwia jego przechowywanie poza sezonem. Zebrał sporo punktów za wygodę w codziennym użytku, zaplusował poza tym licznymi akcesoriami. Testujący mieli zastrzeżenia do małej szerokości szyn 2 – Thule Velospace XT 3 (3,5 pkt)Cena: 2900 zł Waga: 21 kg Liczba rowerów: 3 Gniazdo elektryczne: 13-pinowe Nośność: 59 kgBagażnik Thule zapewnia wysoki poziom ochrony rowerów w razie drogowego zderzenia, ma przy tym bardzo wygodny mechanizm odchylania, by móc skorzystać z bagażnika. Punkty odjęto za niedopracowany system montażu na haku i zabezpieczenia przewożonych 3 – Eufab Premium 3 (3,2 pkt)Cena: 1700 zł Waga: 23 kg Liczba rowerów: 3 Gniazdo elektryczne: 7/13-pinowe Nośność: 60 kgTen dosyć ciężki bagażnik wyróżnia spora ilość miejsca na przewożone rowery, jednak ich montaż wcale nie jest taki prosty. Samą instalację podstawy do haka oceniono dość wysoko, podobnie jak mechanizm odchylania. Produkt stracił punkty za nieprecyzyjnie zamontowane gniazdo elektryczne i ryzyko połamania ramki tablicy 3 – Bosal Traveller III (3,2 pkt)Cena: 2000 zł Waga: 23 kg Liczba rowerów: 3 Gniazdo elektryczne: 7/13-pinowe Nośność: 60 kgBagażnik firmy Bosal ma podobne parametry do ulokowanego ex aequo z nim produktu Eufab. Podobnie też na plus należy zaliczyć łatwy montaż samego uchwytu i duża przestrzeń na jednoślady, na minus – waga i utrudniony sposób zabezpieczenia 5 – Yakima Foldclick 3 (3,0 pkt)Cena: 2600 zł Waga: 19 kg liczba rowerów: 3 Gniazdo elektryczne: 13-pinowe Nośność: 60 kgLekki, choć drogi bagażnik punktuje kompaktowymi rozmiarami po złożeniu i przyjemnym sposobem instalacji roweru. Traci na średniej precyzji działania mechanizmu uchylającego, nie zapewnia też optymalnego poziomu ochrony jednośladów podczas 6 – Atera Strada Sport M3 (2,9 pkt)Cena: 1900 zł Waga: 18 kg Liczba rowerów: 3 Gniazdo elektryczne: 13-pinowe Nośność: 57 kgBagażnik oferuje możliwość przewozu rowerów z szerokimi oponami (za pośrednictwem opcjonalnych akcesorów), ale przedtem warto to przemyśleć, ponieważ pomiędzy jednośladami zostaje bardzo mało miejsca. Podstawa niezbyt stabilnie „siedzi” na haku, ale pochwały zebrał system 7 – Westfalia Bikelander (2,7 pkt)Cena: 3000 zł Waga: 22 kg Liczba rowerów: 3 (z adapterem) Gniazdo elektryczne: 13-pinowe Nośność: 60 kgProdukt Westfalii umożliwia przewóz trzeciego roweru przy użyciu dodatkowego adaptera. Ciężko go zamontować, a po odchyleniu na bok trzeci rower dotyka podłoża. Wysoka cena odzwierciedla na szczęście dobrą jakość wykonania. Plus za intuicyjny montaż i łatwość 8 – Norauto Rapidbike 3P (2,5 pkt)Cena: 1200 zł Waga: 20 kg Liczba rowerów: 3 Gniazdo elektryczne: 13-pinowe Nośność: 65 kgNajtańszy bagażnik rowerowy ma niezłą nośność, lecz na tym kończą się jego zalety. Rowery na nim stoją niestabilnie i blisko siebie, a ich zabezpieczenie wymaga użycia sporej siły. Zastrzeżenia płyną również w kierunku łatwości montażu podstawy na 9 – MFT Backpower (2,0 pkt)Cena: 2400 zł Waga: 31 kg Liczba rowerów: 3 (z adapterem) Gniazdo elektryczne: 13-pinowe Nośność: 82 kgNajcięższy, ale i najbardziej „pakowny” bagażnik, choć trzeci rower zabierze tylko po zainstalowaniu adaptera. Uzyskał niewiele punktów za wygodę użytkowania (trudny montaż podstawy i rowerów), słabo wypadł w próbie zderzeniowej. Plus za wydajne, diodowe 10 – Menabo Alphard Plus (1,9 pkt)Cena: 1300 zł Waga: 18 kg Liczba rowerów: 3 Gniazdo elektryczne: 13-pinowe Nośność: 50 kgW zestawie tego bagażnika znalazło się również gniazdo 7-pinowe. Jest tani, ale z wszelkimi tego konsekwencjami. Testujący słabo ocenili jakość wykonania i obsługę, która wymaga użycia sporej siły. Uchwyt nie trzyma rowerów w wystarczającym stopniu. W dodatku przewidziano zbyt małą ramkę na tablicę wybrać bagażnik rowerowy?Test ADAC pokazał, że sporo bagażników na rowery ma sporą masę, a to ogranicza ich możliwości przewozowe: trzeba kontrolować, by przewożone rowery z podstawą nie ważyły więcej niż dopuszczalny nacisk na hak. Zdecydowana większość nie zapewnia też wystarczającej przestrzeni dla przewożonych rowerów (optymalna odległość pomiędzy szynami mocującymi powinna wynosić co najmniej 19 cm). Wciąż wiele do życzenia pozostawia obsługa wielu bagażników rowerowych. W niektórych nie obejdzie się bez użycia siły lub „kombinowania” z montażem jednośladów.

bagażnik rowerowy nie na hak